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2020-01-28 22:45:54 来源: 新华网
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  新华社北京12月10日电

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014年挤刀侗,北京市统计局词、国家统计局北京调查总队发布的统计数据显示邢,京津冀三地中卞,北京机动车尾气排放对大气影响最明显穿形,天津峦、河北大气污染物则主要来自工业污染慕踢。2014年涩,4月15日频栓糠,北京市环保局局长陈添介绍了北京大气细颗粒物(PM2.5)来源的最新解析结果邵千季。通过模型解析敲订糠,北京全年PM2.5来源中北酞搽,区域传输约占28%—36%肪雷,本地污染排放占64%—72%璃蚊。而在本地污染源中窟,机动车占比高达30%以上登铅隶。

我们也必须看到,在过去20年尤其是最近10年,中国企业“走出去”成果丰硕,但失败的案例也不少,一些企业交付了昂贵的学费,有的更为此面临生存危机,还有一些中国工人,将生命永远留在异国他乡。为什么总是中国企业当冤大头?

据此估算,到2017年,公交、出租、公务用车和私家车中的新能源汽车总数至少将达到21万辆。如果以北京市计划的2017年机动车保有量不超 过600万辆来计算,届时北京仍将有500多万辆燃油机动车。在这种情况下,再实行单双号限行措施的话,才能够让北京市的燃油汽车排放车辆达到275万辆 以下,可以说要完成“PM2.5下降45%”的目标,在2017年各种措施同时行使的情况下,虽然有望实现,但还是非常严峻的。

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数据显示,7月新能源汽车生产19307辆,销售16884辆,同比分别增长2.2倍和3.3倍。其中纯电动汽车产销分别完成11252辆和 8970辆,同比分别增长1.7倍和3.3倍;插电式混合动力汽车产销分别完成8055辆和7914辆,同比均增长3.4倍。1~7月新能源汽车生产 95530辆,销售89549辆,同比分别增长2.5倍和2.6倍。其中纯电动汽车产销分别完成60294辆和55180辆,同比分别增长2.7倍和3 倍;插电式混合动力汽车产销分别完成35236辆和34369辆,同比增长2.2倍和2.1倍。

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  2018年12月10日

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